Más de 15 años de experiencia en mecánica integral. Diagnóstico de última generación, presupuestos sin compromiso y garantía en cada reparación.
Ofrecemos un servicio integral de mecánica con las últimas tecnologías y los mejores materiales del mercado.
Inspección exhaustiva de todos los sistemas de tu vehículo. Desde el motor hasta la carrocería, analizamos cada componente para garantizar tu seguridad y el óptimo funcionamiento de tu coche.
Pedir citaEn DJ Tallers llevamos más de 15 años cuidando de los coches de Barcelona. Nuestro equipo de mecánicos certificados combina experiencia artesanal con tecnología de última generación para ofrecer el mejor servicio posible.
Usamos equipos de diagnóstico de última generación y solo instalamos piezas de calidad original o superior. Tu seguridad es nuestra prioridad.
No somos un taller más. Somos el taller que recomiendan los vecinos del barrio una y otra vez.
2 años de garantía en mano de obra y piezas. Si algo falla, lo solucionamos sin coste.
Presupuesto detallado antes de empezar. Sin sorpresas ni costes ocultos en la factura final.
Entregamos en los plazos acordados. Tu coche listo cuando lo necesitas, sin retrasos.
Equipos de diagnóstico de última generación para detectar cualquier avería con precisión.
La confianza de nuestros clientes es nuestro mejor aval. Estas son algunas de sus experiencias.
“Llevo todos mis coches a DJ Tallers desde hace 8 años. Son honestos, rápidos y el precio siempre es justo. No cambiaría de taller por nada.”
“Me detectaron un problema eléctrico que otros talleres no encontraban. Profesionales de verdad. Y el presupuesto fue mucho menor de lo que esperaba.”
“Fui a hacer la pre-ITV y me la pasaron directa. Además se nota que te explican todo con transparencia. Taller 100% recomendable en Barcelona.”
Instalaciones modernas, equipadas con la mejor tecnología para cuidar de tu vehículo.
Zona de reparación
Herramientas premium
Atención al detalle
Resultados impecables
Pide tu cita hoy y deja tu coche en las mejores manos de Barcelona. Diagnóstico gratuito en tu primera visita.
Llamar al 631 736 802Estamos en Barcelona, listos para atenderte. Llámanos, escíbenos por WhatsApp o rellena el formulario y te contactamos nosotros.
Doce intervenciones de alto nivel ejecutadas con protocolos de marca, herramienta original y técnicos certificados. Cada servicio se entrega documentado, con informe técnico, lectura de parámetros antes/después y trazabilidad completa de las piezas instaladas.
Lectura completa de centralitas via OBD-II y CAN-Bus con escáner Texa Multihub. Interpretamos códigos DTC pendientes y permanentes, parámetros en directo, valores de adaptación y prueba de actuadores. Generamos un informe técnico con recomendaciones priorizadas y presupuesto cerrado antes de iniciar cualquier reparación. Incluye protocolos específicos de fabricante para BMW, Audi, Mercedes y Porsche.
Sustitución íntegra del kit de distribución incluyendo correa o cadena, tensores, rodillos guía, polea de cigüeñal y bomba de agua. Cambiamos también las correas auxiliares, polea damper y tornillería deformable según protocolo de fabricante. Ajuste de calado con utillaje específico, comprobación de fase con osciloscopio y purga del circuito de refrigeración.
Cambio del kit de embrague completo, incluyendo disco, plato de presión, cojinete de empuje y volante de inercia bimasa cuando el desgaste lo requiere. Verificación del estado del cigüeñal, retén trasero, cremallera de arranque y guías de la caja. Sangrado del circuito hidráulico y prueba en carretera con telemetría para validar embrague suave y sin vibraciones.
Mantenimiento dinámico de cajas automáticas ZF 6HP, 8HP y Mercatronic 7G/9G-Tronic con máquina de flushing presurizado. Sustituimos el aceite ATF según especificación oficial, filtro interno, cárter y junta. Reseteo de adaptaciones y aprendizaje guiado por escáner de marca. Servicio preventivo crítico para alargar la vida de la transmisión.
Regeneración profunda del filtro de partículas mediante proceso químico con producto profesional Carbon Cleaner, sin desmontar la pieza en la mayoría de casos. Lectura previa de contrapresión, masa acumulada de hollín y ratio de regeneraciones. Tras el proceso reseteamos los valores de adaptación y entregamos informe con presión diferencial antes y después.
Recuperación íntegra del policarbonato amarilleado u oxidado mediante lijado progresivo en cinco granulometrías y pulido a máquina con compuesto de corte. Sellado final con barniz cerámico bicomponente curado por UV que devuelve la transparencia óptica original y protege la superficie durante varios años contra rayos solares.
Alineación de las cuatro ruedas con sistema Hunter HawkEye Elite, el estándar de la industria premium. Medimos avance, caída, convergencia, desplazamiento del eje trasero y simetría de chasis. Corrección física de los valores fuera de tolerancia con tornillería específica y entrega del informe firmado con valores antes/después en formato fabricante.
Servicio completo de climatización con estación Robinair AC1234-9 homologada para el nuevo refrigerante R1234yf. Vacío profundo, prueba de estanqueidad con nitrógeno, detección de fugas con localizador electrónico y trazador UV, recarga por peso exacto y comprobación de presiones de alta y baja con análisis de rendimiento térmico real.
Diagnosis y reparación de sistemas de frenado electrónico ABS, ESP, TCS y EBS. Comprobación de sensores de velocidad de rueda, anillos magnéticos, módulos hidráulicos Bosch y Continental, sensor de ángulo de volante y giroscópico de estabilidad. Codificación, calibración y sangrado activo del bloque hidráulico con ciclos guiados por escáner.
Reset y calibración de sistemas de asistencia avanzada a la conducción tras parabrisas, alineación o reparación. Calibrador estático Bosch DAS3000 con paneles de marca para cámara frontal, cámara 360°, lidar y radares de largo y medio alcance. Procedimiento dinámico complementario en carretera y validación final con test funcional documentado.
Servicio especializado para vehículos eléctricos e híbridos enchufables con técnicos certificados en alta tensión hasta 1000V. Diagnosis de pack de baterías, balanceo de celdas, comprobación del sistema de refrigeración líquida, inspección del cargador de a bordo, motor síncrono y reductor. Trabajamos Tesla, BMW i, Audi e-tron y plataformas modulares MEB del grupo VAG.
Restauración mecánica integral de vehículos clásicos y youngtimers de los años 70 a 90. Trabajamos carburación Weber, Solex, encendido por platinos y electrónico, bombas de gasolina mecánicas, suspensiones hidroneumáticas Citroën y motores aire/agua del grupo VAG. Reconstrucciones documentadas con piezas originales o réplicas certificadas para preservar el valor histórico.
Diagnosis ISTA-D e ISTA-P, codificaciones FA y VO, programación de módulos y servicio Inspection I/II completo. Familias N, B y S con foco en motores M Performance y eléctricos i.
VAS 6154 y ODIS Service para toda la gama. Servicio EA888, EA897 TDI y motores V8 4.0 TFSI. Codificación de componentes, adaptaciones DSG y mantenimiento de cuatro ruedas motrices Quattro.
Xentry y Star Diagnosis para todas las clases. Mantenimiento Service A y B, mecatrónicas 7G y 9G-Tronic, motores OM651, OM654 y AMG M177. Codificación SCN online cuando lo requiere la pieza.
PIWIS Tester III oficial. Cayenne, Macan, Panamera, 911 y Taycan. Servicios PDK, PASM, PSM y PCCB con utillaje específico. Diagnosis avanzada y programación de centralitas con integración fábrica.
VIDA y VOLVO TIS para diagnosis nivel concesionario. Mantenimiento de cuatro y cinco cilindros Drive-E, motores diésel D4 y plataformas SPA híbridas T6 y T8 Recharge con reset de batería.
ODIS y VCDS para Golf, Passat, Tiguan, Touareg y plataforma MEB. Servicios de inyección 1.5 TSI EVO, 2.0 TDI EA288 y reset de DSG7 húmeda con aprendizaje guiado por flujo de trabajo de fábrica.
Servicio integrado bajo grupo BMW con diagnosis ISTA. Cooper S, JCW, Countryman y Clubman. Especialistas en cadena de distribución N12/N14 y termostato eléctrico, puntos críticos de la marca.
Mantenimiento Model 3, Y, S y X con técnicos certificados en alta tensión. Comprobación de pack de baterías, refrigeración líquida, motores síncronos y reset del freno regenerativo con software Toolbox.
Techstream y GTS para Corolla, RAV4, Camry y Land Cruiser. Especialistas en sistema híbrido HSD, batería de tracción NiMH/Li-ion, inversor MG1/MG2 y mantenimiento del Atkinson 2GR-FXE.
Línea premium del grupo Toyota: IS, ES, NX, RX y LS. Diagnosis Techstream completa, servicio de transmisión eCVT, V6 2GR-FSE y V8 2UR. Mantenimiento del sistema F-Sport Performance Damper.
Honda HDS para Civic, CR-V, Accord y NSX. Mantenimiento VTEC, i-MMD híbrido, CVT y sistemas Honda Sensing. Especial atención a las cadenas de distribución K-series y motores B/F deportivos.
Mazda IDS para gama Skyactiv-G, Skyactiv-D y Skyactiv-X con compresión variable. Mantenimiento del rotor RX-8, ajuste de inyectores diésel y reset del control de tracción i-Activ AWD.
SDD y JLR Pathfinder para XF, XJ, F-Type, F-Pace e I-Pace. Trabajamos los V6 y V8 supercargados, motores Ingenium, suspensión neumática y sistema de tracción AWD con par variable.
Defender, Discovery, Range Rover Evoque, Sport y Vogue. Suspensión neumática EAS, Terrain Response, transferencia ZF Magna y compresores air spring. Reconstrucciones tras avería electrónica completa.
MultiECUscan oficial para Giulia, Stelvio y la mítica gama 159, Brera y MiTo. Especialistas en V6 Busso, motores JTDM Multijet y los nuevos GME-T4 biturbo del Quadrifoglio Verde.
Ghibli, Quattroporte, Levante y GranTurismo. Servicio del V6 y V8 Ferrari-built, transmisión ZF 8HP de alto par y suspensión Skyhook. Diagnosis MDVCI con software oficial actualizado.
El Texa Multihub Pro es la plataforma líder en diagnosis multimarca europea, con cobertura completa de turismos, comerciales, industriales y motos. Permite codificación de componentes, programación de centralitas, lectura de inmovilizadores, ajustes de adaptación y procedimientos guiados de mantenimiento. Actualización mensual del software con los últimos protocolos UDS, DoIP y CAN-FD.
Banco de medición de gases TVA Sun Tech homologado para inspección oficial. Mide CO, CO₂, HC, O₂, NOx y lambda con precisión certificada. Combinado con opacímetro láser detecta el menor desajuste en sistemas EGR, sondas lambda, catalizadores de tres vías y filtros de partículas. Imprescindible antes de presentar el coche a ITV con margen real.
El estándar de oro en alineación de ruedas para concesionarios premium. Cuatro cámaras de alta resolución capturan en segundos los ángulos del eje delantero y trasero con precisión de centésimas de grado. Detecta desalineaciones imperceptibles a simple vista y permite corrección guiada con gráficos en tiempo real. Imprescindible en coches con sistemas ADAS calibrados.
Estación dual de servicio del aire acondicionado totalmente automática y homologada para los dos refrigerantes vigentes en parque español. Recupera, recicla, hace vacío profundo, prueba de fugas con nitrógeno y recarga por báscula calibrada. Detecta fugas microscópicas con localizador electrónico y trazador UV de alta sensibilidad para sistemas eléctricos.
Banco de potencia profesional para mediciones reales de potencia y par en rueda en vehículos de tracción simple o integral. Capaz de hasta 1200 CV continuos con control de carga preciso para reproducir condiciones de carretera. Ideal para validar reprogramaciones, diagnosticar pérdidas reales de rendimiento y verificar el estado de turbos, embragues y transmisión.
Centro de calibración Bosch DAS3000 homologado por la mayoría de marcas para reset y calibración estática de cámaras frontales, radares de control adaptativo, lidars y sensores de visión 360°. Incluye juego completo de paneles de marca BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Toyota y Volvo. Procedimiento documentado y validado por escáner de marca.
Director técnico · 22 años
Especialista diagnosis · 16 años
Mecatrónica · 14 años
EV/PHEV Specialist · 12 años
Diez intervenciones documentadas durante los ultimos meses en DJ Tallers. Cada coche llego con un sintoma, salio con un diagnostico claro, una factura sin sorpresas y un kilometraje extra de garantia. Sin retoques, sin filtros, las mismas fotos que enviamos al propietario antes de pedir la conformidad.
BMW 530d Touring xDrive 2018 — 138.400 km — Diesel B57
El propietario llegaba desde Castelldefels con la luz amarilla del FAP encendida y un coche que apenas pasaba de 110 km/h. Conectamos ISTA y leimos saturacion del 92% mas tres regeneraciones forzadas fallidas. Antes de cambiar piezas hicimos endoscopia de la admision y prueba de presion en linea de baja. Encontramos sensor diferencial enviando datos incoherentes y aceite envejecido. Sustituimos sensor, hicimos limpieza quimica del filtro en banco, vaciado de aceite con flush y regeneracion estatica con coche en rampa. Devuelto con 0 fallos en memoria, pico de 230 CV en banco y consumo a 5,9 l/100. El cliente recupero el coche en 36 horas sin necesidad de cambiar el FAP, que valdria mas de 2.400 €.
Audi A4 Avant 2.0 TDI 190 CV S tronic 2017 — 162.300 km
El cliente nos lo trajo por miedo: oia un ligero sonido en frio y queria salir tranquilo de viaje a Francia. Hicimos prueba con estetoscopio y vimos que el tensor empezaba a tener juego radial. Recomendamos sustitucion preventiva del kit completo. Aprovechamos para cambiar correa de servicios, bomba de agua VAG original, retenes de cigueñal y poleas. Calado con utiles oficiales y verificacion de fugas con caudalimetro. Servicio acompañado de cambio de aceite Castrol Edge LL III y filtro Mann. Lo entregamos con informe fotografico paso a paso, etiqueta bajo el capo con kilometraje y fecha del proximo cambio. Cero ruidos al arranque y dos años de tranquilidad.
Mercedes-Benz Clase E 220d 9G-Tronic 2019 — 91.700 km
El coche entraba en modo emergencia al pisar a fondo y guardaba codigos P073900 y P070700. Antes de abrir la caja descartamos tema de aceite, presion y cableado externo. Conectamos XENTRY y ejecutamos test de tarado de embragues: la respuesta del K3 estaba fuera de tolerancia. Desmontamos la mecatronica, sustituimos placa de bobinas y reparamos circuito de control de presion en banco propio. Aceite ATF Shell sintetico y filtro originales, llenado nivelado en rampa con la ECU pidiendo temperatura exacta y reaprendizaje de embragues con 50 km de prueba. Salio del taller suave y sin tirones, con un coste tres veces inferior al cambio completo de caja que le habian presupuestado en otro sitio.
Porsche Cayenne S 3.6 V6 2016 — 79.880 km
Cliente con dos coches en familia, queria pasar la revision grande sin tener que acudir al concesionario y sin perder garantia ampliada. Aplicamos el plan oficial de Porsche al detalle: aceite Mobil 1 ESP 5W30, filtros completos, bujias NGK PLZKAR6A 11, liquidos de transmision Tiptronic, freno DOT4 con maquina, refrigerante G13 y revision completa de suspension neumatica. Se aprovecho para alinear las cuatro ruedas en el banco Hunter, equilibrado fino, comprobacion de pinzas de freno y limpieza interna del cuerpo de mariposa. Documentamos todo con fotos, tiquets de las piezas con codigo OEM y firma electronica del libro digital. Entregado en 48 horas con neumaticos nuevos Pirelli P Zero homologados N0.
VW Tiguan 2.0 TDI 150 CV 4Motion 2019 — 124.500 km
El cliente sentia tirones a partir de 1.800 rpm y consumo en alza. Lectura con VCDS confirmaba P0401, valvula EGR pegada en posicion media. Hicimos endoscopia y vimos que la admision estaba practicamente cerrada por carbonilla, tipico en kilometraje urbano. Desmontaje de colector, limpieza por hidrosonificacion en banco, sustitucion de EGR por unidad nueva Pierburg, juntas originales VAG y filtro de aire Mann. Aprovechamos para regenerar manualmente el FAP en estatico tras una analitica del aceite. Borrado de adaptaciones y prueba en ruta de 40 km con escaner conectado. Entregado con consumo a 6,3 l/100 y respuesta limpia hasta 4.500 rpm. Garantia escrita 24 meses sobre la valvula.
Tesla Model 3 Long Range AWD 2022 — 51.200 km
Cliente que queria mantener el coche fino sin pasar por servicio oficial. Hicimos la revision integral siguiendo el checklist Tesla: sustitucion de filtro HEPA cabina, comprobacion de pastillas y discos con espesor en mma, rotacion de neumaticos Michelin Pilot 4, alineacion fina con valores Tesla y engrase de pinzas con grasa especifica anti-corrosion. Diagnosticamos con Toolbox 3 los modulos de inversor delantero y trasero, ejecutamos calibracion de la bateria con descarga controlada del 100 al 5 por ciento, verificamos celdas y temperaturas de pack. Limpieza interna del condensador, comprobacion del enfriador refrigerado por glicol y prueba de Autopilot en circuito cerrado. Entregado con autonomia recuperada de 478 a 502 km reales en mixto.
Toyota Land Cruiser 200 D-4D 2015 — 246.800 km
Cliente con flota de seis vehiculos para expediciones, queria que su Land Cruiser estrella aguantara la proxima ruta a Marruecos sin sobresaltos. Lo recibimos con motor entero, suspension cansada y un par de fugas. Hicimos despiece de tren delantero, recambio de bombas direccion, brazos de suspension OEM, amortiguadores Old Man Emu reforzados, muelles, juntas homocineticas y dos rodamientos rueda. En motor renovamos correa de distribucion completa, retenes, juntas tapa balancines, refrigerante OAT, aceite Toyota 5W30 y los cuatro inyectores en banco. Diagnosis Techstream sin codigos, alineacion con compensacion offroad y prueba en pista de 60 km. Salio del taller mas firme y silencioso que de fabrica.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 510 CV 2018 — 41.300 km
Su propietario es un piloto amateur que rueda los fines de semana en Castelloli, queria afinar el coche para que entregara su potencia sin perder fiabilidad. Hicimos analitica de aceite, cambio a Pennzoil Ultra Platinum 5W40, bujias NGK ILKAR9J8 espacios calibrados al milimetro, filtros Sprint cambiables y revision de viscosidad turbos. Diagnosis con Multiecuscan, lectura de tablas de avance y mapa de aire, comprobamos sensores knock y cuatro inyectores con caudal en banco. Banco de potencia: 503 CV reales en rueda y curva limpia. Sustituimos discos delanteros Brembo originales con pastillas track day y purga de freno DOT5.1. El cliente lo estreno en su siguiente tanda con dos segundos por vuelta de mejora.
Volvo XC60 T8 Recharge 2020 — 67.400 km
El cliente notaba que la autonomia electrica habia bajado de 51 km homologados a unos 28 km reales. En lugar de aceptarlo como normal hicimos diagnosis VIDA y prueba de equilibrado de celdas. Detectamos dos modulos descompensados y un sensor de temperatura interna fuera de rango. Se desmonto el pack bajo plataforma con utillaje propio y elevador adaptado, equilibrado individualizado de celulas a 4,11 V por celda, sustitucion del sensor termico y limpieza del circuito de refrigeracion liquida. Cambio del aceite del cambio Aisin 8AT con el procedimiento Volvo, filtros Mann y firma del libro digital. Despues de 200 km de adaptacion, el coche recupero 47 km de autonomia limpia y un consumo combinado de 1,9 l/100.
Mini Cooper S 2.0 192 CV 2021 — 58.600 km
Llego con la luz de check engine, ralenti irregular y sintoma de tirones en frio. Lectura inicial: P0420 catalizador, P0301 fallo cilindro 1, mas alarma de tensor de cadena. Como el motor B48 es sensible, decidimos abordar todo de golpe para no abrir dos veces. Cambio de cadena de distribucion con kit completo BMW original, cuatro bujias NGK iridio, bobinas Bremi, sondas lambda delantera y trasera Bosch, junta tapa balancines y aceite LL14 5W30. Diagnosis ISTA, programacion de parametros de mezcla y prueba en banco para validar lambda en estable. Lo entregamos con respuesta de chispa firme, recuperacion turbo igual a la del primer dia y libro digital al dia. Cliente repetidor que ya nos trajo el segundo Mini de la familia.
700 m2 climatizados, nueve puestos de trabajo, banco de potencia, alineador laser, equipo de diagnosis multimarca y un area limpia para electrificados. Estas son escenas reales del dia a dia, sin escenografia.
REEL@djtallers · 15 abr
Salvar un FAP saturado al 92%. Sin cambiar pieza, con limpieza profunda y ajuste fino de adaptaciones. Resultado: 230 CV reales en banco.
CARRUSEL@djtallers · 02 abr
Distribucion del A4 al detalle. Once fotos paso a paso del kit completo, calado con utiles oficiales y consejos para alargar la vida.
REEL@djtallers · 21 mar
Mecatronica 9G-Tronic reparada en banco. Otros le pidieron caja completa por 6.500 euros. Aqui salio por 1.640 con dos años de garantia.
REEL@djtallers · 11 mar
Si, podemos cuidar tu Tesla. Toolbox 3, recalibracion de pack y autonomia de 478 a 502 km reales. Sin pasar por servicio oficial.
CARRUSEL@djtallers · 27 feb
Land Cruiser listo para Marruecos. 9 dias de taller, motor renovado, suspension OME y prueba en pista. El propietario nos mandara fotos del Sahara.
REEL@djtallers · 14 feb
503 CV reales en rueda. Giulia QV en banco, curva limpia y dos segundos por vuelta de mejora en Castelloli. Cliente piloto, cliente repetidor.
Hace casi una decada decidimos que un buen taller no se mide solo por la calidad de un trabajo puntual, sino por la relacion que construye con quien le confia el coche cada manana. De esa idea nacio el Club DJ Tallers: un programa de fidelizacion pensado para que mantener tu vehiculo deje de ser un gasto inesperado y se convierta en un servicio premium predecible, transparente y agradable de usar.
Pertenecer al club significa tener un mecanico de confianza al alcance de un mensaje, citas siempre disponibles cuando hay urgencia, y un calendario de mantenimiento que se gestiona casi solo desde la app. Ya no tienes que recordar el aceite, la ITV o los neumaticos: nosotros lo hacemos por ti y te avisamos con tiempo para organizarte sin sobresaltos.
Mas de 1.800 conductores en Barcelona ya forman parte del club, con una permanencia media superior a tres anos. Para nosotros es la mejor metrica posible: gente que vuelve, recomienda y trae a su pareja, a sus padres y a la flota de la empresa. El Club DJ Tallers es la manera mas civilizada que conocemos de relacionarse con un taller mecanico en pleno 2026.
Sin permanencia, sin letra pequena. Cambias de nivel cuando quieras y solo pagas el mes en curso. Todos los planes incluyen taller propio, piezas originales y diagnostico digital.
Para conductores urbanos que hacen menos de 12.000 km al ano y quieren tener cubierto el mantenimiento basico sin sobresaltos.
El plan estrella. Para conductores que usan el coche a diario, hacen entre 12.000 y 25.000 km y quieren tranquilidad total.
Para coches premium, electricos de gama alta o conductores que hacen mas de 25.000 km al ano y exigen un servicio sin compromisos.
No son letra pequena ni promociones puntuales: son ventajas estructurales pensadas para que mantener un coche en Barcelona deje de ser una fuente de estres.
Cada euro que inviertes en cuidar tu coche con nosotros te cuesta menos. Aplicamos descuento real en mano de obra, recambios originales, neumaticos, baterias, frenos y aceite, sin trampas ni recargos ocultos. Con un par de servicios al ano la cuota del club se amortiza sola y, en general, los socios Pro pagan al final menos que un cliente puntual del taller.
Dos revisiones completas anuales totalmente incluidas en la cuota. Comprobamos mas de 60 puntos de seguridad, electronica, frenos, suspension, motor, climatizacion y nivel de fluidos. Te entregamos un informe digital con fotos y recomendaciones priorizadas. Sirve tambien como prueba documental si vendes el coche o cambias de seguro.
Si te quedas tirado un lunes a las 8 de la manana entras en nuestro carril rapido: te llamamos, te asignamos mecanico esa misma manana y, si la pieza esta en stock, lo dejamos listo en el dia. Los socios no esperan colas: tienen un canal directo y un compromiso de respuesta inferior a 30 minutos en horario laboral del taller.
Mientras reparamos tu coche te dejamos otro sin coste, con seguro a todo riesgo y kilometros ilimitados dentro de Cataluna. Renovamos la flota cada dos anos y disponemos desde compactos urbanos hasta SUV familiares y, en el plan Elite, vehiculos premium. Un detalle que parece menor y que cambia por completo la experiencia del taller.
Pasamos a buscar el coche donde estes (casa, oficina, parking) y te lo devolvemos lavado y revisado. En el plan Pro, sin limite de visitas. En Barcelona ciudad, area metropolitana y Maresme. Tu solo eliges el dia y la hora desde la app: nosotros nos encargamos del resto sin que tengas que parar tu agenda diaria.
Cada reparacion realizada como socio se cubre con garantia ampliada: 12 meses en plan Pro y 24 meses en Elite, frente a los 3 meses legales del sector. Si algo vuelve a fallar dentro del periodo, lo arreglamos sin coste alguno: ni revisamos contratos ni discutimos. Esa es nuestra forma de respaldar la calidad del trabajo del taller.
Tu historial completo, presupuestos, facturas, recordatorios, fotos del trabajo en curso y chat directo con el mecanico, todo en el bolsillo. Recibes notificaciones cuando entra el coche, cuando se acaba la reparacion y cuando esta listo para recoger. Sin llamadas perdidas, sin recados a medias, sin sorpresas.
Track days en el Circuit de Barcelona-Catalunya, talleres de mantenimiento DIY, presentaciones de modelos electricos, salidas con grupos de motos y la cena anual del club. Espacios pensados para conocer a otros socios apasionados del motor, aprender cosas nuevas y disfrutar de un coche desde una optica que no es solo funcional.
Disenada con socios reales del club, la app concentra todo lo que antes vivia en facturas perdidas, llamadas y mensajes de WhatsApp. Sencilla, rapida, sin registros eternos.
La app conoce tu modelo, kilometraje y patron de uso. Cada vez que se acerca una revision, ITV, cambio de aceite o sustitucion programada, te propone tres huecos compatibles con tu agenda y los confirma con un toque. Si necesitas recogida a domicilio, lo organiza dentro de la misma reserva.
Puedes anadir varios coches al mismo perfil (familia, flota o empresa) y gestionarlos en paralelo desde un panel unico. Ideal para autonomos y pequenas empresas con dos o tres vehiculos.
Cada intervencion queda registrada con fotos del antes y el despues, factura digital firmada, lista de piezas con marca y referencia, y la firma del mecanico responsable. Puedes filtrar por ano, kilometraje o sistema (frenos, motor, electronica) y descargarlo todo en un PDF si vendes el coche o lo lleva otro taller puntualmente.
Es el equivalente moderno a la libreta de mantenimiento de toda la vida, pero con una capa de transparencia que casi ningun taller del mercado ofrece todavia.
El sistema combina kilometraje real, fecha de matriculacion y datos del fabricante para avisarte solo cuando hace falta. Nunca dos mensajes seguidos, nunca alarmismo. Recibes una notificacion clara con el motivo, el coste estimado y los huecos disponibles. Si lo prefieres, ese mismo aviso llega a tu correo o WhatsApp.
Hemos eliminado por completo las llamadas comerciales: si no es necesario, no te molestamos. Punto.
Cada socio Pro y Elite tiene un mecanico de referencia. No un call center, no un bot: una persona con nombre, cara y experiencia que conoce tu coche y responde en horario laboral en menos de 30 minutos. Puedes mandarle fotos, audios o videos cuando algo te llame la atencion y recibir su valoracion antes de pisar el taller.
El chat queda asociado a tu historial, asi que las conversaciones tecnicas no se pierden y siempre quedan vinculadas a la intervencion correspondiente.
Por cada euro que gastas en DJ Tallers acumulas puntos automaticamente en tu cuenta de socio. 1 punto por euro en plan Basic, 2 puntos en Pro y 3 puntos en Elite. Sin caducidad mientras mantengas activa la suscripcion y sin minimos para empezar a canjear.
Puedes consultar el saldo en tiempo real desde la app y ver cuantos puntos te quedan para llegar a la siguiente recompensa. Al llegar a un umbral, el sistema te avisa y puedes canjearlo en la misma reserva con un solo toque, sin papeleos ni codigos promocionales.
Las recompensas estan pensadas para que se noten en tu dia a dia, no son chucherias decorativas. Cambios de aceite, neumaticos, ITV, fines de semana con coche electrico de cortesia o detailing premium: cosas que de verdad te ahorran dinero o te hacen disfrutar mas del coche.
El club no es solo mantener el coche en orden: es formar parte de una pequena comunidad de gente apasionada por el motor en Barcelona.
Una vez al ano organizamos una jornada de circuito en Montmelo abierta solo a socios Pro y Elite. Incluye briefing tecnico con un piloto profesional, dos tandas de 25 minutos en pista, comida en el paddock y revision pre-circuito de tu coche en nuestro taller los dias previos. Un evento donde conocer a otros socios y disfrutar del coche en un entorno seguro y controlado.
Tres sabados al ano abrimos las puertas del taller para que los socios aprendan, en formato relajado, las cosas que cualquier conductor deberia saber: revisar niveles, cambiar una bombilla, identificar ruidos sospechosos, leer el cuadro de mandos o reaccionar ante una luz de averia. Lo damos los propios mecanicos, en grupos pequenos y con cafe de por medio.
Acuerdos con Tesla, BMW, Polestar, Hyundai y Cupra nos permiten organizar pruebas de los ultimos modelos electricos antes de su lanzamiento comercial. Los socios pueden reservar una franja de prueba de 90 minutos por modelo, con explicacion tecnica de nuestro jefe de taller especialista en electromovilidad y comparativa neutral entre marcas para ayudarte a decidir tu proxima compra.
Cada diciembre reunimos al club entero en una cena en un espacio singular de Barcelona (hemos pasado por hangares, restaurantes con coleccion de clasicos y bodegas del Penedes). Es la noche en la que entregamos el premio al socio veterano del ano, presentamos las novedades para el siguiente ejercicio y celebramos juntos un ano mas en marcha. Plus invitado.
Mas alla de las estrellas y las puntuaciones, lo que de verdad nos importa es lo que cuenta la gente que nos confia el coche cada manana.
Llevo cuatro anos en el plan Pro y honestamente no me imagino volver al modelo antiguo de ir taller por taller pidiendo presupuesto. La tranquilidad de tener un mecanico de referencia, la app con el historial al dia y un coche cortesia siempre disponible vale por si sola los 19 EUR al mes. Lo recomendaria a cualquier conductor que use el coche a diario en Barcelona.
Pase del Basic al Elite cuando estrene el Tesla Model Y, y el salto de servicio fue inmediato. Conductor personal a domicilio, garantia ampliada de dos anos, eventos del club y un detailing semestral que deja el coche impecable. La inversion mensual se amortiza solo con el detailing y la asistencia premium. Es el primer taller en el que siento que pago por valor real.
Empece con el plan Basic porque hago pocos kilometros, y la diferencia respecto a mi taller anterior es abismal. Solo por la recogida y entrega cuatro veces al ano y el descuento en mantenimiento ya me sale a cuenta. La app es una maravilla, los recordatorios funcionan como un reloj y nunca me han llamado para venderme nada. Eso, hoy en dia, no tiene precio.
Tengo una pequena flota de tres furgonetas para mi negocio de catering y entre las tres acumulamos kilometrazo serio. El plan Pro me cubre todo el mantenimiento, ITV, neumaticos y revisiones, y la app me deja gestionar las tres en paralelo. He calculado el ahorro anual y supera los 1.400 EUR comparado con el modelo anterior. Mi gestor financiero esta encantado con el cambio.
Lo mejor del club es que han desaparecido las sorpresas. Antes vivia con el miedo a que cualquier averia me arruinara la quincena. Ahora abro la app, reservo la cita, dejo el coche y me devuelven uno de cortesia mientras lo arreglan. La factura siempre sale igual o mejor que el presupuesto. Y el chat con el mecanico me ha ahorrado mas de una visita inutil al taller.
Soy de los socios mas veteranos del club y he visto como el servicio iba mejorando ano tras ano. Lo que empezo siendo un descuento en mantenimiento es hoy un ecosistema completo: app, eventos, programa de puntos, mecanico de referencia. Mi BMW serie 5 esta cuidado al detalle y el ano pasado lo vendi a un precio mejor del esperado precisamente por el historial documentado.
Hemos reunido las 24 preguntas que más nos hacen los clientes en taller. Si después de leerlas te queda alguna duda, llámanos sin compromiso y la resolvemos en cinco minutos.
Tienes tres maneras de reservar y todas funcionan exactamente igual de bien. La más rápida es el formulario que ves en la web, donde rellenas matrícula, motivo y franja horaria preferida y te confirmamos por WhatsApp en menos de dos horas laborables.
Si prefieres hablar con una persona, llama al 934 567 890 de lunes a viernes de 8 a 19h y de sábados de 9 a 14h. También puedes pasarte sin cita previa si vives cerca, aunque entonces te pediremos que esperes a que un mecánico se libere.
Lo imprescindible es la ficha técnica del vehículo y el permiso de circulación. Con esos dos papeles podemos darte de alta en el sistema, identificar la versión exacta del motor y consultar el histórico del fabricante si tu coche es de marca premium.
Si vienes por una avería concreta, trae también el último libro de mantenimiento o las facturas de revisiones anteriores. Nos ahorra tiempo entender qué se ha tocado y qué no, y a ti te ahorra dinero porque evitamos repetir diagnósticos que ya estaban hechos.
Para una revisión programada, mantenimiento periódico o cambio de neumáticos, lo ideal es pedir cita con una semana de antelación. Así podemos asignarte el técnico más adecuado y tener las piezas en almacén el día que vienes.
Si la avería es urgente, llámanos y haremos hueco el mismo día o como muy tarde al día siguiente. Trabajamos con tres bahías reservadas precisamente para emergencias y nunca cerramos sin haber atendido al menos una llamada de auxilio.
Sí, siempre que llames antes de las 12h del mediodía. Tenemos un protocolo interno para urgencias que prioriza las averías que dejan al cliente sin coche o que afectan a la seguridad: frenos, dirección, embrague, fugas graves o testigos rojos en el cuadro.
Si no podemos repararlo en el día, te entregamos un vehículo de cortesía gratuito mientras esperas piezas. Nuestra prioridad es que no pares tu vida cotidiana por un problema mecánico, y eso lo cumplimos desde 1998.
Llama al 934 567 890 y mantente al teléfono. Tenemos servicio de asistencia en carretera 24h con cobertura en toda Cataluña y enviamos grúa propia o concertada en menos de 60 minutos a cualquier punto del área metropolitana de Barcelona.
Si tu vehículo está en garantía con nosotros o tienes contrato de mantenimiento, este servicio es gratuito. En cualquier otro caso te informamos del coste antes de salir, sin sorpresas. La grúa lleva tu coche directo al taller y abrimos parte de reparación esa misma tarde.
Estamos en el barrio de Sant Andreu, a cuatro minutos andando del metro Fabra i Puig (L1) y a siete minutos de la estación de Renfe del mismo nombre. Si vienes en autobús, las líneas H4, V27 y 11 paran en la misma puerta del taller.
Cuando dejes el coche, si necesitas volver a tu trabajo en el centro, te acercamos en uno de nuestros vehículos hasta la boca de metro más cómoda para ti. Es un detalle pequeño pero hace que la mañana sea mucho más llevadera.
Siempre. Es una norma de casa que ningún mecánico cambia una sola pieza sin que tú hayas dado el visto bueno. Tras el diagnóstico te enviamos por WhatsApp un presupuesto desglosado en piezas y mano de obra, con fotos del problema y, si tiene sentido, vídeo corto explicando qué hemos encontrado.
Tú lo lees con calma, lo consultas con quien te apetezca y respondes "adelante" o "espera". Mientras no recibimos esa confirmación, el coche no se toca. Esta política nos cuesta tiempo de gestión pero nos ha dado clientes para toda la vida.
Una revisión completa con cambio de aceite, filtros, comprobación de niveles, frenos, suspensión, batería y diagnóstico electrónico nos lleva entre tres y cuatro horas en taller. Si nos dejas el coche por la mañana a primera hora, lo recoges sin problema antes de cerrar.
En revisiones grandes (kit de distribución, embrague, ITV pre-pasada) calcula entre seis y ocho horas, pero rara vez te quedas sin coche más de un día laboral. Si el plazo se va a alargar, te avisamos con tiempo y te ofrecemos vehículo de cortesía sin coste.
Es parte de nuestro protocolo. Cada coche que entra en el puente eleva genera al menos cinco fotos del estado actual: foto general, foto del motor, foto del bajos, foto de los frenos y foto específica del problema reportado. Te llegan todas a tu WhatsApp.
Si la avería es interna (rodamientos, juntas, válvulas) hacemos vídeos cortos durante el desmontaje. Queremos que entiendas exactamente por qué pagas lo que pagas y qué se ha tocado. Cero zonas grises, cero "confía en mí".
Sí, y de hecho lo hacemos por defecto sin que lo pidas. Las piezas sustituidas se guardan en una bandeja con tu número de orden y te las enseñamos en mostrador antes de cobrarte. Si quieres llevártelas, tuyas son.
Solo hay una excepción: las piezas en régimen de garantía del fabricante (turbos, inyectores, cajas de cambio bajo programa BMW Premium Selection o similar) tienen que devolverse al proveedor para que nos abonen el descuento que ya te hemos repercutido. En ese caso te enseñamos la pieza pero no podemos entregártela.
Disponemos de una flota de seis vehículos de cortesía gasolina y eléctricos. Son gratuitos para reparaciones de más de 24 horas y para todos los clientes con contrato de mantenimiento, sin importar la duración del trabajo.
El único requisito es presentar carnet de conducir vigente y firmar un contrato de uso estándar. Te llevas el coche con depósito lleno y lo devuelves igual; el seguro y los kilómetros corren de nuestra cuenta. Disponibilidad sujeta a reservas previas, especialmente en lunes y viernes.
Para coches europeos generalistas (Volkswagen, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën) las piezas llegan en 24-48 horas laborables desde nuestros distribuidores oficiales. Para premium (BMW, Mercedes, Audi) trabajamos directamente con el concesionario y los plazos son similares.
En el caso de coches japoneses, americanos o vehículos importados, el plazo puede subir a una semana. Te lo comunicamos en el presupuesto inicial para que decidas si prefieres esperar a la pieza original o aceptar una alternativa de calidad equivalente que tenemos en stock.
La garantía cubre la pieza sustituida y la mano de obra asociada a esa pieza, sin franquicia. Si el componente que hemos cambiado falla dentro del plazo de garantía, lo volvemos a sustituir sin coste, incluyendo desmontaje, montaje, fluidos y repaso de elementos vinculados.
No cubre desgaste por uso normal, daños por accidente, manipulación de terceros, ni averías derivadas de no haber realizado los mantenimientos recomendados. Tampoco entran modificaciones aftermarket que no hayamos instalado nosotros. Lo importante: dudas, llamas, y antes de cualquier coste te explicamos qué entra y qué no.
Sí, todas las facturas salen con IVA desglosado al 21%, base imponible y total separados. Si eres autónomo o sociedad, basta con que nos pases el CIF y la razón social la primera vez; lo guardamos y a partir de ahí las facturas salen automáticas a tu nombre fiscal.
Las enviamos por email en PDF firmado digitalmente (válido para Hacienda y compatible con sistemas de contabilidad como Holded, Sage o Quipu) y, si lo prefieres, también te imprimimos una copia en mostrador. Trabajamos con varias gestorías que pueden recibir directamente nuestras facturas si nos lo pides.
Si vuelve el mismo problema que reparamos, dentro del plazo de garantía y en condiciones normales de uso, sí: lo arreglamos sin cobrarte. Es la regla básica de un taller serio y la cumplimos sin discusiones, sin papeleo extra y sin hacerte sentir incómodo.
Si lo que ocurre es un problema distinto al original, te lo diagnosticamos sin coste y te decimos abiertamente si está o no relacionado con la reparación previa. En el 95% de los casos, cuando un cliente vuelve preocupado, la solución se resuelve en menos de una hora y se va más tranquilo de lo que vino.
Apuntamos en tu ficha la fecha y kilómetros de cada intervención. Cuando se acerca la siguiente revisión, te enviamos un recordatorio por WhatsApp diez días antes proponiendo dos o tres franjas horarias para que reserves cuando mejor te venga.
Si tienes contrato de mantenimiento anual, además te avisamos del cambio de pastillas, ITV, cambio de neumáticos por desgaste, batería al final de su vida útil y kit de distribución cuando se aproxima al kilometraje crítico. La idea es que no te tengas que acordar tú de nada técnico.
Sí, trabajamos con dos financieras especializadas en automoción y podemos ofrecerte planes desde 3 hasta 24 meses sin intereses para reparaciones por encima de 600€. La aprobación es online en menos de cinco minutos y solo necesitas DNI y un justificante de ingresos.
Para importes superiores a 2.500€ (caja de cambios, motor, restauraciones) tenemos planes a 36 y 48 meses con intereses muy contenidos. Te calculamos la cuota exacta antes de aceptar el presupuesto para que sepas exactamente lo que vas a pagar cada mes y decidas con tranquilidad.
A las 48 horas de recoger el vehículo te llega un mensaje sencillo con cuatro preguntas: trato recibido, claridad del presupuesto, plazo de entrega y satisfacción general. Lo respondes en treinta segundos y nos sirve para detectar si hay algo que afinar.
Leemos todas las respuestas, una por una, y si pones menos de 8 sobre 10 te llamamos personalmente para entender qué ha fallado. No es marketing: es la única manera real de mejorar año tras año en un sector donde la palabra "taller" arrastra muchos prejuicios.
Sí, tenemos dos técnicos certificados en alta tensión con homologación oficial para intervenir en sistemas de tracción eléctrica de hasta 800V. Trabajamos modelos Toyota, Lexus, Hyundai, Kia, Tesla, BMW i, Mercedes EQ, Audi e-tron y la práctica totalidad de híbridos enchufables del mercado europeo.
Equipo específico calibrado, herramientas aisladas, zona separada del taller convencional y protocolos de seguridad estrictos. Hacemos desde mantenimiento básico hasta diagnóstico de pack de baterías y refrigeración del sistema eléctrico.
Es una de nuestras especialidades desde el origen del taller. Tenemos un mecánico con más de 35 años trabajando carburadores, distribuidores, encendido por platinos, sistemas de inyección mecánica K-Jetronic y todo lo que dejó de fabricarse hace décadas.
Hacemos mantenimiento de uso, restauración mecánica completa y puesta a punto para concentraciones o competición histórica. Trabajamos sobre todo marcas europeas e italianas de los 60-90: Mercedes, Porsche, Alfa Romeo, BMW, Citroën DS, MG, Triumph, Lancia. Si tienes algo más exótico, llámanos y lo valoramos.
Importar coche de Alemania, Italia o Japón sale a menudo muy a cuenta, pero el coche llega con peculiaridades técnicas que hay que adaptar al mercado español: faros, sistemas de luces de día, cuentakilómetros en millas y, sobre todo, la homologación para pasar la ITV española.
Nos encargamos de todo el proceso técnico: conversión a kilómetros, conformidad CE, ficha reducida, presentación a ITV y mecánica de adaptación si la hay. También hacemos el mantenimiento posterior con piezas originales del fabricante de origen, sin sustitutos genéricos que comprometan el valor del coche.
Sí, gestionamos flotas desde 5 hasta 150 vehículos con contratos de mantenimiento todo incluido. La empresa centraliza facturación mensual, recibe informes trimestrales del estado de cada vehículo y dispone de un gestor de cuenta dedicado para todas las incidencias.
Ofrecemos servicio de recogida y entrega en oficinas del cliente para minimizar paradas operativas. Trabajamos con renting (Northgate, ALD, Arval) y con flotas en propiedad. Tarifas competitivas escalonadas por volumen y plan de mantenimiento ajustado al uso real (representantes, urbano, transporte de mercancías).
Restauración integral significa coger un coche en mal estado y devolverlo a condición de fábrica o mejor. Es un proceso largo que combina mecánica, chapa, pintura, tapicería y electricidad, y por norma tarda entre seis y catorce meses en función del estado de partida y la disponibilidad de piezas.
Hacemos un presupuesto inicial detallado por fases, con hitos de pago según avance. Subcontratamos chapa y pintura a un colaborador de confianza con quien llevamos 18 años trabajando, y el resto se ejecuta dentro del taller con seguimiento fotográfico semanal. Es nuestro trabajo más bonito y el que más orgullo nos genera entregar.
Sí, dos servicios distintos. La peritación pre-compra consiste en una inspección de 90 puntos (motor, transmisión, frenos, suspensión, electrónica, chasis, carrocería, interior) con informe escrito y recomendación de compra o no. Tarda una hora larga y cuesta 90€.
El otro servicio es la peritación judicial o de seguros, donde actuamos como peritos independientes en discrepancias entre talleres, clientes y compañías. Emitimos informe técnico válido en juzgado, certificado por la asociación de peritos automotrices. Llámanos para presupuesto a medida porque depende mucho del alcance.
Plazos reales, condiciones claras y la tranquilidad de saber que cuando pagas una reparación, te la respaldamos en negro sobre blanco.
Cubre pieza nueva más mano de obra en todas las reparaciones de motor, frenos, suspensión, dirección y embragues sin límite de kilómetros. Si el componente que sustituimos falla por defecto de fabricación o de instalación dentro del año, lo volvemos a poner sin coste. No incluye desgaste natural ni daños por uso indebido.
Una de las reparaciones más críticas de cualquier coche. Garantizamos correa, tensores, polea, retenes y bomba de agua durante dos años o 60.000 km, lo que ocurra primero. Trabajamos solo con kits originales SKF, INA, Gates y Continental. Si en ese plazo se rompe la correa o falla el tensor, asumimos pieza, mano de obra y daños colaterales en el motor.
Especialidad propia con banco de pruebas. Las cajas automáticas que reparamos integralmente (DSG, ZF 6HP/8HP, Aisin, CVT) llevan garantía de 24 meses sin límite de kilómetros. Incluye reparación o sustitución completa si el problema reaparece. Excluye fugas externas por golpes posteriores y aceites que no sean los recomendados por el fabricante de la caja.
Centralitas, sensores, módulos de confort, ABS, airbag, ECU motor y sistemas multimedia. Garantizamos un año desde el día de entrega cualquier componente electrónico que hayamos instalado o reparado, incluyendo programación y codificación. No cubre fallos derivados de manipulaciones posteriores ni de instalaciones aftermarket de terceros (alarmas, kits LED, equipos de sonido).
Bujías, baterías de arranque (no de tracción), alternadores, motores de arranque, cableados, fusibles, motores de elevalunas y cierres centralizados. Plazo de seis meses porque son elementos de alta rotación con más exposición a humedad y vibraciones. Las baterías mantienen además la garantía adicional del fabricante: Bosch, Varta, Exide, hasta 36 meses según gama.
Servicio gratuito incluido para clientes con contrato de mantenimiento o reparación en garantía. Cobertura en toda Cataluña con grúa propia en menos de 60 minutos en zona metropolitana de Barcelona. Si el coche puede repararse en sitio, lo hacemos; si no, traslado al taller y arranque inmediato del parte. Fuera de garantía, mismo servicio con tarifa muy competitiva.
Somos partner oficial de BMW Premium Selection desde 2014, lo que nos permite trabajar coches BMW y MINI bajo programa de garantía extendida con piezas originales y diagnóstico ISTA conectado en tiempo real con la marca. Mantenemos también la certificación Bosch Car Service desde 2008, renovada anualmente con auditoría externa, que garantiza acceso a información técnica del fabricante y formación continua de los técnicos en motores diésel y gasolina de última generación.
Cada vehículo que entra al taller pasa por un protocolo de 27 pasos documentados: recepción con cliente, fotos de estado inicial, diagnóstico OBD, hoja de orden firmada, asignación de técnico, plan de trabajo, presupuesto, autorización del cliente, ejecución supervisada, control intermedio, prueba en banco o ruta, lavado interior y exterior cortesía, factura desglosada y entrega con explicación. Nada se salta, nada se improvisa, todo queda registrado en el sistema durante diez años por si en el futuro surge cualquier consulta.
Cada uno de nuestros nueve técnicos cumple un mínimo de 80 horas anuales de formación oficial: cursos de marca (BMW, Audi, Mercedes), cursos Bosch en sistemas de inyección common-rail, formación específica en alta tensión para híbridos y eléctricos, y cursos internos de procedimientos. La inversión en formación supera los 35.000€ anuales y es la principal razón por la que mantenemos los mismos mecánicos durante décadas: el sector pierde talento porque no lo cuida, nosotros hacemos exactamente lo contrario.
A las 48 horas de la entrega lanzamos encuesta automática con cuatro preguntas y leemos personalmente todas las respuestas. Cualquier puntuación inferior a 8/10 dispara una llamada del jefe de taller para entender qué ha fallado. A los 30 días enviamos seguimiento de la reparación: ¿el problema sigue resuelto? ¿algún ruido nuevo? ¿alguna duda? Este sistema nos ha llevado de un 82% de clientes satisfechos en 2018 al 96,4% actual, y cada queja recibida se convierte en una mejora concreta de proceso documentada en el sistema interno.
Cuatro vías abiertas, cada una pensada para un momento distinto. Elige la que mejor se ajuste a lo que necesitas resolver.
934 567 890
Línea con atención humana real, sin centralitas automatizadas. Para citas, urgencias y consultas técnicas. Lunes a viernes 8-19h, sábados 9-14h.
+34 631 736 802
Para enviar fotos del problema, recibir presupuestos detallados y mantener el seguimiento durante la reparación. Respondemos en menos de dos horas laborables.
hola@djtallers.com
Ideal para gestiones administrativas, peticiones formales de presupuesto, facturación de empresa y comunicaciones extensas con documentación adjunta.
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